ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Входное напряжение...................................5,8...8,4 В
Выходное напряжение............................................5 В
Постоянный рабочий ток.........................................3 А
Кратковременный рабочий ток............................10 А
Температурный диапазон..........................-10...+40°С
Количество стандартных серво............................5...6
Размеры  (без проводов).....................45 х 29 х 7 мм
Масса  (с проводами)..............................................11 г
Стандарт разъемов.............................JST / JR-HITEC

Обсудить изделие,  задать вопросы  можно на  Хобби Форуме

 

ОПИСАНИЕ

Стабилизатор предназначен для питания комплекса бортовых устройств: приемника, сервомеханизмов и др. от силового ходового аккумулятора, состоящего из 6...8 элементов NiCd (NiMh) либо 2 элементов Li-Ion (Li-Pol, A123). Ток 3А ВЕС обеспечивает при питании от 2 LiFe. При использовании большего числа элементов рабочий ток будет значительно меньше.

Для сохранения работоспособности устройства в экстремальных условиях, в нем отсутствуют ограничители тока и температуры, в связи с чем следует тщательно изолировать элементы бортовой аппаратуры во избежание КЗ, а сам стабилизатор устанавливать в условиях, обеспечивающих возможность циркуляции воздуха. 

Желательно обеспечить принудительный обдув устройства (например, установив его в зоне обдува струей воздуха от воздушного винта). Стабилизатор имеет сверхмалое падение напряжения на переходе (0,2 В) и сохраняет работоспособность при падении входного напряжения ниже 5,8 В. 

Значение импульсного тока может превышать 10 А, что позволяет использовать 5-6 стандартных серво или 3-4 цифровых.
Конструкция ВЕС позволяет рассеивать 3 Вт тепловой мощности в условиях спокойного воздуха.

ВНИМАНИЕ!

При хранении модели стабилизатор (а также другие потребители) необходимо отключать от ходового аккумулятора во избежание его разряда и выхода из строя. 

Литий-полимерные аккумуляторы являются источником повышенной опасности и требуют постоянного контроля режимов и уровней напряжения при заряде и разряде.